今年以来，新能源汽车销量增速显著放缓，据中汽协数据，1-2月，新能源汽车销量为93.3万辆，同比增长20.8%，而去年同期的销量增幅为167.5%。加之两年内取消绿牌的消息不断发酵，近期的新能源汽车市场需求持续悲观。
图源：中汽协、来觅数据
动力电池是新能源汽车不可或缺的核心部件，直接关系着整车性能，其重要性不言而喻。在纯电动车的生产总成本中，动力电池约占1/3，作为新能源汽车发展的衍生物，动力电池行业的需求跟随新能源汽车的产销量不断变化。
整个动力电池市场目前是什么状况？消费者对新能源电池的态度如何？跟随小编一起看看吧~
动力电池市场的目前状况
最近几年，新能源汽车市场销量呈爆发式增长，中国成为目前全球最大的新能源汽车市场，并将持续占据全球新能源乘用车销量的一半左右。根据Canalys近日发布的研究报告，2022年全球新能源车销量1010万，其中国内的销量共计590万，占全球的59%。
作为新能源汽车的核心——动力电池可根据正极材料的不同，分为钛酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等，其中，磷酸铁锂电池和三元锂电池占主导地位，市场份额超过99%。
一般来说，三元锂电池具有更高的能量密度、更高的充电效率以及更佳的低温适应性，而磷酸铁锂电池相对而言安全表现更加，且材料成本较低。
各类型动力电池的对比
受益于全球新能源车市场的增长，动力电池市场获得稳步增长，从2017年开始，装机量从63.8GWh增长至2021年的293.7GWh，复合年增长率达到46.2%。预计随着全球新能源车市场的持续增长，全球动力电池装机量将在2026年达到1386.7GWh。
以装机量来说，中国是全球最大的动力电池市场，据预测，2026年，中国的动力电池装机量将达到762GWh。
电池制造需要来自上游供应商提供的多种原材料和制造设备。动力电池制造商负责根据客户的要求设计及生产动力电池产品，该等产品可以以电芯、电池模组及电池包的形式发货及销售。汽车制造商向电池制造商直接采购动力电池。由于动力电池的高度定制化特性，汽车制造商通常于项目开发阶段的早期引入动力电池制造商。废旧电池回收是指从废旧电池中回收原材料。原材料供应商和电池制造商都已涉足这一业务领域以实现电池全生命周期的高效利用。
随着国家补贴政策的标准提高，新能源汽车及其上游锂电材料行业的竞争格局进一步加剧，市场资源逐渐向中上游的优质厂商倾斜，市场集中度进一步提高。
据统计，2022年全球动力电池排行榜前十名分别为：宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。中国企业占据六席，合计市占率达60%。韩国LG新能源、SK On和三星SDI三家合计市占率达23.7%，日本仅松下上榜，市占率7.3%。
数据来源：SNE Research
作为技术密集型产业，动力电池行业在技术、客户资源、规模、人才等方面都有较高的进入壁垒，行业龙头企业在各方面都有较为明显的优势，抗风险能力强。
头部企业的优势
2021和2022年，宁德时代在全球的装机量分别为99.5GWh、191.6GWh，市占率达到33%、37%，是当之无愧的全球TOP1，在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域都拥有核心技术优势及可持续研发能力。
在技术方面，宁德时代电池的各项性能都达到了行业的领先水准：电信密度达330Wh/kg，寿命最高达到16年或200万公里，超快充可实现5分钟充80%电量。此外，宁德时代已启动钠离子电池的产业化布局，并布局了无钴电池、全固态电池、无稀有金属电池、4680大圆柱电池等下一代电池和行业内的新兴技术。
宁德时代在国内的装机量及市占率
比亚迪作为我国新能源汽车龙头，同时也已发展成为国内第二的动力电池供应商。2022年，比亚迪动力电池的全球装机量达到71.4GWh，市占率13.6%。
在技术路线上，虽然比亚迪在三元锂电池和磷酸铁锂电池均有覆盖，但其一直坚持深耕磷酸铁锂电池领域，2020年，比亚迪推出了刀片电池，对电芯进行扁平化设计，并采用无模组技术组成电池包，极大地提升了电芯的成组效率。刀片电池相比传统的磷酸铁锂电池，在放电倍率、寿命、安全性等方面都有大幅度的提升。
消费者对新能源电池的态度
调研发现，47.9%的家庭中，新能源汽车续航公里数在500km以上，而续航里程与电池性能息息相关，可以说，用户对续航里程的要求实质上就是对电池性能的要求。
另一方面，国人对于空间更大、更气派的SUV的偏爱有增无减，但SUV本身更重的车身、更大的风阻，也对电池性能提出了更高的要求。
目前来看，新能源汽车动力电池的发展趋势主要体现在四个方面：电信能量密度提升，成本下降；头部电池企业继续扩产，产能释放加速；软包电池优势凸显，将成为动力电池系统重要的技术路线之一；退役电池回收规模不断扩大，将加深梯次利用研发及应用。
虽然近期新能源车市场并不理想，但从长远来看，机遇与挑战是并存的。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，新能源汽车无疑是汽车行业的发展方向，前景光明。中国新能源汽车企业应该在已经取得的成绩基础上，更多着力于抓住新技术发展机遇，着眼于长远，积极推出新产品，在技术、服务和品牌力等方面努力。
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