重磅 |神舟十六号发射成功,搭载了哪些“黑科技”?

2023年05月30日 阅读量:187


北京时间今日上午9时31分,搭载着航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮的神舟十六号载人飞船,在酒泉卫星发射中心,由长征二号F改进型遥十六运载火箭发射升空。

按计划,神舟十六号载人飞船入轨后,将采用自主快速交会对接模式,对接于天和核心舱径向端口,形成三舱三船组合体。在轨驻留期间,神舟十六号航天员乘组将迎来神舟十七号载人飞船的来访对接,计划于今年11月返回东风着陆场。

神舟系列飞船的研发生产已经持续了30年,相关技术也在不断升级。据报道,神州十六号在使用国产元器件对进口部分进行了全面替代、改进返回舱内仪表面板布局的同时,在飞船表面的隔热涂层技术也有新的改进

从神舟十三号开始,飞船及其乘组的飞行任务都要在太空中长时间驻守,而神舟飞船径向对接模式与空间站组合体飞行姿态,会使飞船被其他舱体持续遮挡。长时间在太阳光和宇宙射线下曝光,会导致飞船在运行到持续受太阳光照射的区域时,温度上升到100摄氏度以上,而在无法照射到太阳光的区域时,飞船整体会下降到零下100摄氏度以下,外部的极大温差产生的热胀冷缩效应,给飞船材料带来了严峻的考验,这种温度差将使飞船内部的空气温度产生严重波动,航天员的生活环境与多种精密设备在舱内将受到影响。

针对这一控温难题,从神舟十三号载人飞船开始,飞船设计师们研发了一套“控温神器”——低吸收-低发射型热控涂层。据设计师介绍:“其中,低吸收就是涂层材料自身具有较低的太阳光吸收特性,可有效减弱太阳辐照导致的温度升高;低发射则是涂层具有较低的红外发射率,可有效阻隔飞船内部向外部深冷环境的辐射漏热,避免舱内温度不断降低。”根据飞船的结构、功率及空间热环境特性,对吸收及发射性能进行特定设计,能够使得飞船在极大的外部温差下,内部仍维持适宜的温度。

目前,这一隔热涂层技术主要应用在飞船的轨道舱和推进舱上,返回舱上的隔热层主要依赖的是蜂窝增强低密度烧蚀材料,其外部还有一层防烧蚀涂层,能抵御飞船返回舱闯入大气层时产生的千余度高温,这是载人飞船在飞行时刻最危险的阶段。

近年以来,我国航天事业发展迅猛,神舟系列飞船也持续升级。

一方面,以往的神舟飞船都是使用进口的元器件,而神舟十六号使用的是国产核心元器件,大大提升了我国自主可控的能力。

另一方面,返回舱内部的仪表面板布局也迎来了升级,让航天员操作起来方便快捷。在外表面的隔热涂层上,也有了明显的提升。

此外,在生产方面,神舟飞船的生产线从以往的4艘一批次升级到6艘一批次,生产力得以大大提升。

值得关注的是,在神舟16号载人飞行任务新闻发布会上,中国载人航天工程办公室副主任、工程新闻发言人林西强表示,我国的载人月球探测工程登月阶段的任务已经启动,计划将在2030年以前实现我国的首次载人登月。

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