摩力克 | 摩力克润滑剂在汽车起动机上的应用

汽车起动机是把蓄电池的电能转化成机械能，将静止状态的发动机发动起来，使汽车能够进入正常运行工作状态。由于起动机的功能重要且工作条件差，故对其设计、加工、装配工艺有较高的要求。

一、汽车起动机结构

图1 汽车起动机

起动机是机电一体化部件，其内部一般包括：直流电动机、传动机构和控制开关等装置。选择适当的润滑剂，可以保障传动机构中的单向离合器、减速机构（在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器。目前主流设计是行星减速器，其特点是：结构紧凑、传动比大、效率高。）维持良好的运行状态。随着具备启停功能的起动电机应用逐渐增加，对起动机的整体寿命及稳定性都提出了更高的润滑要求。

二、起动机对润滑剂的要求

综合考虑材质、运行状态以及工作环境，结合众多的实践应用，我么得出在起动机单向离合器上对油脂的性能要求主要有：

（1）启动时静摩擦系数高，静摩擦力大，防止打滑；

（2）松脱时动摩擦系数小，动摩擦力小，方便脱离；

（3）要求高频启动无打滑，对于启停类型的产品，寿命要求30+万次；

（4）低温启动扭矩低，高低温性能优异。部分工况要求苛刻（-73℃~180℃）。

图2 汽车起动机单向器以及行星减速机构

起动机行星减速机构对润滑油脂性能要求主要有：

（1）优异的极压承载能力；

（2）良好的粘附性，高速不易甩脱，可在花键轴与行星齿轮间长效润滑；

（3）低温启动扭矩低，高温性能稳定。

三、摩力克常规推荐产品

实践发现：单向离合器上选择矿物润滑剂，常常会出现离合器打滑空转的现象，所以现在在日本欧美汽车行业中：单向离合器都改用硅脂。下面是MOLYKOTE硅脂与矿物油脂的性能比较：

（1）MOLYKOTE硅基润滑脂的摩擦系数大于矿物油脂的摩擦系数：

（2）MOLYKOTE硅基润滑脂的粘温指数高于矿物油脂的粘温指数：

（3）MOLYKOTE硅基润滑脂较矿物油脂而言，具有好的热稳定性及优异的耐氧化性能。

（4）MOLYKOTE硅基润滑脂的寿命要比矿物油脂长（尤其是在高温、高磨损工况下）。

根据市场调研得知：起动机行星减速机构目前主流设计都选用合成型润滑脂来满足长效、重负荷的要求。下表是MOLYKOTE在此部件推荐产品的特性。

表1：摩力克在起动机减速机构润滑应用的产品推荐表