元素商场整理编辑：甲醇汽车在晋、陕、沪试点。目前，在甲醇汽车公告的7款车型中，已有4款投入试点运营。此外，中国有20多个省市渴望尝试甲醇汽车，共改造了约15万辆汽油汽车。
甲醇汽车在试点方面具有明显的优势。甲醇汽车能有效减少汽车尾气排放，节能减排效果明显。全国醇醚燃料委员会名誉会长、山西省新能源汽车领导小组副组长彭志圭表示，许多国家和城市50%至60%的空气污染来自汽车尾气。“与传统动力汽车相比，纯甲醇的碳氧化物、氮氧化物和可吸入颗粒物的排放量显著减少，其中PM2.5的排放量将减少80%以上。此外，通过汽车尾气净化装置，其甲醛排放也可以达到低于汽油车的水平。针对甲醇汽车发展中面临的各种问题，许多受访者认为，各方需要共同努力，促进甲醇汽车产业的发展，以缓解中国的能源压力和环境压力。
国家应在政策层面给予多方面的支持。在汽车方面，石磊和尹维齐建议将更多的甲醇汽车列入汽车制造商和产品公告名单。专家认为，这是甲醇汽车市场化的关键一步。只有这样，甲醇汽车的经济性才能出现在市场上。更重要的是，打破当前支持新能源汽车的部门模式，使各种新能源汽车在统一的政策平台下竞争发展，为最终走出政策“襁褓”奠定基础。
在标准制定方面，各省市成熟的汽车改装、作业安全规范等地方标准应尽快提高到国家标准。目前，已有12个省出台了相应的地方标准。彭志圭等人建议，相应的标准制定部门应优先考虑一些可以在全国推广的新标准，结合国家实际情况和地方经验，解决甲醇汽车市场的混合局面。特别是M15甲醇汽油，技术最成熟，推广量最大，自2007年项目成立以来，其标准一直没有出台，应加快进度。
其次，相关职能部门应打击扰乱甲醇汽车市场的行为。石磊认为，市场上私人改装甲醇汽车的行为影响了甲醇汽车的推广，必须实施“防伪”行动，净化甲醇汽车改造市场，维护正规企业的合法权益，树立甲醇汽车的良好形象。
然后，企业和科研部门应加快甲醇汽油添加剂和甲醇发动机的研究。山西华顿实业有限公司总经理吴跃曲表示，添加剂是影响甲醇汽油性能的关键，对节约甲醇汽车油耗、降低成本起着重要作用。在这方面，企业仍有很大的挖掘空间。此外，企业应加强对甲醇发动机、甲醇汽车电子控制系统、燃油供应系统的研究，开始实验甲醇卡车的改造，进一步扩大甲醇汽车的应用范围。
最后，加强甲醇汽车的宣传，消除社会对甲醇汽车的误解。
