元素百科信息频道：橡胶材料的选择应首先考虑零件的使用环境和工作条件，以满足其使用性能要求；其次，应考虑材料的加工性能、价格、供应和工厂生产能力。通过综合考虑，可以实现合理的材料选择，取得良好的技术和经济效果。在选择橡胶材料时，还应特别注意材料的力学性能、工作温度、介质的影响、老化性能等。
O形密封圈橡胶材料的选择
O形密封圈橡胶材料的选择应根据选择条件进行，如介质类型、温度、压力和选择状态。O形密封圈材料一般要求具有良好的耐油性、抗撕裂性和较小的压缩永久变形。 丁腈橡胶一般用量最大，其次是氯丁橡胶和天然橡胶，氟橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶等可用于特殊要求。氟橡胶和硅橡胶主要用于耐高温140℃以上，乙丙橡胶主要用于磷酸酯等介质的密封材料。 一般要求耐矿物油，温度低于120℃的O形圈可选用丁腈橡胶；乙丙橡胶可用于耐磷酸酯系统不燃液压油、耐高温蒸汽和化学品的O形圈；氟橡胶可用于耐油、耐高温和耐化学腐蚀。硅橡胶可用于耐高低温、耐臭氧和耐水性。 根据密封系统的压力，应选用不同硬度的O形密封圈橡胶，以满足不同压力的需要。高压选用高硬度橡胶，低压选用低硬度橡胶。一般丁腈橡胶密封产品可分为60种±5、70±5、80±5、90±5共4个硬度(邵尔A)级，在液压系统中，70是低硬度，80是中硬度，90(或88)是高硬度胶。密封压力在30～在60MPa范围内，密封胶的硬度要求为85～95的范围内。
选用油封橡胶材料
根据油封的一般选择条件，橡胶材料具有良好的耐油性、耐热老化性、耐磨性和较小的摩擦系数。在旋转运动中，耐高温、耐油是油封胶的主要性能指标。一般丁腈橡胶油封胶的硬度为75±5.在油介质中，耐热温度低于120℃。当选温度为120时～氯醚橡胶和丙烯酸酯橡胶可用于150℃，但前者存在工艺腐蚀、压缩变形差等缺陷，后者压缩变形和低温性能差。丙烯酸酯橡胶更适合耐双曲线齿轮油，价格低于氟橡胶。耐油、耐高温不超过140℃，一般不使用氟橡胶制成油封。正常选择时，油封后期漏油，主要是油封唇老化变硬、失去弹性、开裂所致。为了提高油封的使用寿命，必须提高油封胶的耐热性。
橡胶密封条
汽车对密封条的基本性能要求包括：橡胶机械性能、耐大气性、耐臭氧性、耐油性和耐低温性，以及足够的弹性。过去，汽车密封胶条主要是天然橡胶和氯丁橡胶。随着汽车工业的发展，两种橡胶的性能，特别是耐天候老化性和使用寿命，已不能满足汽车的使用要求。目前，汽车密封胶条的主要橡胶类型是乙丙橡胶，因为乙丙橡胶具有较好的耐天侯老化、耐臭氧老化和较长的使用寿命，一般可稳定使用十年以上。基体材料为EPDM的各种汽车密封条，其技术要求见《QC/T 639-2004 汽车橡胶密封条。NBR/PVC汽车密封胶条也用于降低成本。此外，热塑性弹性体（如EPDM和PP混合热塑性弹性体）具有优异的密封性能、耐臭氧老化、重量轻、不褪色、不喷霜、与玻璃粘结牢固、可回收利用，在汽车密封条中具有广阔的发展前景，有取代EPDM的潜力。
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