元素百科介绍今年第一季度，新能源汽车生产销售大幅增长，去年年底新能源汽车补充电池需求同时在第一季度释放，最终导致锂离子电池产量继续保持快速增长趋势，锂电池企业业绩上升。这种情况反映在锂电池行业是高繁荣的持续性。
下游需求旺盛，锂电池产量大幅增长
自去年以来，新能源汽车继续大规模生产和销售。2016年1月至3月，新能源汽车产销分别为6263辆和58125辆，同比增长1.1倍和1倍。其中，纯电动汽车产销分别为46348辆和42131辆，同比增长1.4倍；插电式混合动力汽车产销分别为16315辆和15994辆，同比增长46%和43%。
2016年4月，新能源狭义乘用车销量20703辆，同比增长149%，同比增长33%。今年前四个月，新能源乘用车销量6万辆，同比增长12%，其中纯电动汽车销量3.85万辆，增长138%;插电式混合动力销售2.17万台，增长93%。
随着市场需求的不断扩大，动力电池产量同比大幅增长。从产量上看，2015年国内锂电池产量达到47.13GWh，同比增长54.78%。其中，动力电池的比例迅速上升，从2014年的19%上升到2015年的36%，汽车动力锂电池的产量约为15GWh，占锂电池总产量的32%。
据有关机构统计，2016年第一季度中国锂电池电池产量为13.5GWh，同比增长95.7%，其中汽车动力电池产量增长最快，第一季度电动汽车锂电池产量为7.5GWh，同比增长454%，新能源汽车动力电池产量比例从2015年第一季度的19.6%提高到2016年第一季度的55.3%。
华龙证券认为，锂电池产量在2016年第一季度继续保持快速增长。一方面，新能源汽车在第一季度同比增长约1倍，另一方面，2015年底部分新能源汽车对补充电池的需求也在第一季度释放。
磷酸铁锂电池占主流三元电池的份额逐渐上升
随着新能源汽车产能的不断释放，预计2016年产量将翻一番。动力锂电池产能将进一步释放，对锂电池材料的需求仍将快速增长。目前，磷酸铁锂电池仍处于主流地位，但提高能量密度是电动汽车的发展方向，而三元锂电池是未来的发展趋势。
从锂电池材料和电池的角度来看，正极材料是锂电池的核心材料。它决定了锂电池的发展方向，也决定了电池的安全性能和能量密度。正极材料占电池成本的40%以上，也决定了锂电池的成本。
锂电池的正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料。磷酸铁锂和三元材料是国内新能源汽车使用的主流动力电池。以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池，以特斯拉为代表的三元材料。目前，磷酸铁锂主要是国内电池的正极材料，但磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能差，导致新能源汽车耐久性差。因此，磷酸铁锂电池的应用有一定的局限性。三元材料具有较高的能量密度，对提高新能源汽车的耐久性具有重要意义。一旦解决了其安全问题，三元材料必然会占据主流的积极材料市场。
