资源开发利用能力落后、动力电池技术水平低、电池回收系统空白等隐患限制了行业竞争力。为了在竞争中赢得优势，中国必须摆脱现有的瓶颈，加快标准化体系建设，完善回收体系，掌握核心技术突破。
电池中含有多种有害物质，随意废弃会对生态产生很大影响。锂电池在其使用周期结束后，需要回收，主要是为了环保和经济。根据2011年美国有害物质列表数据，Ni、Co、磷化物得分超过1000分，被认为是高危物质。LiPF6等废锂离子电池的电解质及其转化产物、LiAsF6、LiCF3SO3、HF、DMEEO5等溶剂及其分解和水解产物、甲醇、甲酸等，都是有毒有害物质，会造成人身伤害，甚至死亡。
电池材料回收具有多种经济价值，包括能量价值再挖掘和材料再生价值。经济也值得关注，主要包括三个方面：①锂电池在高端电器上退役后，仍能满足部分低端电器的需求，通常是电动玩具、储能设施等。回收后的梯队利用可以给锂电池更多的价值；②即使电学性能不能满足更深层次的使用，但其中所含的Li、Co、相对稀有的金属，如Cu，仍具有再生价值；③由于部分金属还原能耗与金属再生能耗的巨大差异，如Al、Ni、Fe，金属回收具有能耗的经济价值。
中国新能源汽车产业发展迅速。早在2009年，国家一级就出台了各种鼓励政策，以促进行业健康发展。未来，该政策将逐步向强制性过渡。近年来，销售增长率保持在较高水平，2013年～2017年，全国销量复合增长率超过100%。预计2020年全国新能源汽车销量将达到200万辆，相应电池预计将达到80GWh以上。
由于动力电池自2013年以来保持了较高的增长率，然后在2018年开始进入中高增长率，报废时间线将滞后5年，从2018年到2021年将出现较高的增长率。当基数上升到一定程度时，市场开始稳步增长。川财证券预计，锂电池今年将报废约30GWh，到2025年将增加约150GWh。
动力锂电池已进入集中退休的高增长期。此外，出台了回收政策，逐步完善了相应的法律法规，预计行业公司将获得稳定的利润增长。
